然而，激光焊接也存在着一定的局限性：
　　首先，激光器及其相关系统的本钱较高，一次性设备投资较大。
大容量电力装备制造装备
　　激光焊接机重点开百万千瓦级核电主泵优质锻造、气轮机焊接转子制造成套装备、百万千瓦级水轮机转轮等机器人焊接成套装备、超高压输变电设备精密制造装备、数字化装配成套装备等。
工程及农业机械出产线
　　重点研发工程和农业机械发念头、变速箱以及高压大流量液压系统的精密加工成形装备与成套出产线，开发焊接、涂装、装配等基于机器人的出产线。
航空航天装备大型结构件制造与装配装备
　　重点开发铝/镁/钛/高温合金等难加工材料用多轴联动龙门数控铣床、五坐标蒙皮镜像加工机床，机器人集群自动钻铆、复合材料自动铺丝/铺带、多维摩擦焊、超塑/扩散成形、精密控制热处理、结构疲惫及承载力测试装备、大飞机及大型火箭数字化总装等。、船舶及海洋工程装备枢纽制造装备
　　重点开发船舶及海工高强钢板单面焊双面成形(FCB)、曲面分段柔性支撑、高功率激光复合焊、多点压力成形等平面、曲面分段流水线枢纽装备；大型柴油机缸体、曲轴、齿轮、叶片、海工齿条等提高前辈加工成形工艺装备；水深超过1000米饱合潜水焊接装备等。
　　另外，焊接厚度比电子束焊小，焊接一些高反射率的金属还比较难题。
航空发念头制造枢纽装备
　　激光焊接机重点开发针对叶片、叶轮、涡轮盘、机匣、主轴等枢纽零部件加工用的精加工卧式加工中央、车铣中央、镗床、内外圆磨机床以及重载惯性摩擦焊、碾压成形、单晶锻造、高温真空热处理、表面强化、激光微孔成形装备等。
汽车四大工艺总成出产线
　　激光焊接机面向中高端车型，以超高强钢/铝合金/碳纤维轻质高强材料应用为方向，重点开发轻量化异种材质混合车身、基于国产机器人的伺服冲压/模压成形、高效连接(激光焊、铆、粘)、环保节能型涂装、数字化机器人装配等出产线。
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轨道交通装备枢纽零部件成套加工装备
　　激光焊接机重点开发铝镁合金/不锈钢车体的高效激光/搅拌摩擦焊新型装备，30吨轴重重载电力机车核心制造装备、120Km/h以上移动式高速焊轨设备，时速350Km/h以上列车用齿轮、轴承、轮对、转向架、制动系统等轻量化加工成形成套装备等。
　　其次，在焊接过程中，要求焊接装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有明显偏移。